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レジアスエースとDS4を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   DSオートモビル  DS4
VS
78万円681万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
774 中古車掲載台数 17
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 AC100V電源 ハーフレザーシート ドラレコ ステアリングスイッチ スマートキー LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 17インチアルミホイール ローダウン パワースライドドア ディーゼルターボ LEDヘッドライト LEDフォグ バックカメラ シートカバー付き フリップダウンモニター ベットキット付き

    本体価格
    141万円

  • トヨタ レジアスエース RVビックフット製スウィング4.7  3.0DT 4WD DXロングGLPKG 寒冷地 禁煙 ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キーレス サブBT 後席モニター Rスピーカー メインサブ切替 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ショック

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 予備検済

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 車中泊ベッドキット リアヒーター付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー ブライドシート助手席 運転席

    本体価格
    131万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ハイルーフ/ワイド/フェイスチェンジ/フォグライト/リアクーラー/リヤヒーター/バックカメラ/ETC/ナビ/荷室加工取外し

    本体価格
    200万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ BIG X・バックカメラ・両側パワースライドドア・レザー調シートカバー・オートエアコン・オートライト・ウッドコンビハンドル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・保証書・取扱説明書

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ(フロント)・社外ナビ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

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    81万円

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    78.9万円

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    49.5万円

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    本体価格
    329.8万円

関東
228
252.9万円
関西
123
239.1万円
東海
100
250.6万円
北海道
98
244.8万円
九州
84
241.9万円
東北
65
259.1万円
北陸・甲信越
52
236.6万円
中国
12
172.7万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
8
289.8万円
関西
0
---
東海
5
232.5万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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レジアスエースとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   DSオートモビル  DS4
170.6万円529.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1998~2982 排気量(cc) 1199~1598
109~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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