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レジアスエースと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
78万円671万円
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中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
754 中古車掲載台数 21
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 7型純正ナビ ESSEX18インチAW

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング 車いす2台積み/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    368万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックシリーズ【リフトアップ】1ナンバ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1年保証 禁煙 純ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    300万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0DX GLパッケージ ジャストロ ナビ/フル 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人リヤクーラーヒーター6速AT

    本体価格
    167万円

  • トヨタ レジアスエース 5ドアバン2.0スーパーGL メモリーナビ ETC bluetooth キーレス

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ/カメラ/BT対応/ETC/ドラレコ

    本体価格
    180.8万円

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    応談

関東
249
259.3万円
関西
101
247.1万円
東海
89
260.1万円
北海道
92
244.5万円
九州
74
247.4万円
東北
68
278.4万円
北陸・甲信越
55
267.8万円
中国
17
234.8万円
四国
9
234.1万円
地域別台数
関東
7
6757.6万円
関西
5
6612万円
東海
7
6645.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

レジアスエースの中古車を探す

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レジアスエースと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  458スペチアーレ
170.6万円529.5万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1998~2982 排気量(cc) 4497
109~160 最高出力(馬力) 605
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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