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レジアスエースとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとドブロマキシの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フィアット  ドブロマキシ
VS
71万円591万円
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中古車相場 342.9万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
731 中古車掲載台数 20
  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー DPF無

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア・ナビTVLEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 4WD フローティングナビ衝突軽減ブレーキ禁煙車

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ナビ 防眩ミラー内蔵バックカメラ TSS

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4型1オナナビTVエアロLED新AWナスカー黒革

    本体価格
    359万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 6AT 純正ナビTV

    本体価格
    149万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ルーフキャリア 両側スライドドア

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    420万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼル ETC スライドドア

    本体価格
    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正AW

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト リアマルチメディア

    本体価格
    378.2万円

関東
239
264.7万円
関西
105
238.5万円
東海
87
245.8万円
北海道
86
248万円
九州
73
243.6万円
東北
65
278.8万円
北陸・甲信越
53
267.3万円
中国
14
223.3万円
四国
9
237.7万円
地域別台数
関東
1
364.5万円
関西
2
384.7万円
東海
5
374.6万円
北海道
3
372.7万円
九州
1
358.8万円
東北
5
368.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
365.9万円
四国
1
385万円

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トヨタ  レジアスエース   フィアット  ドブロマキシ
170.6万円529.5万円 新車時価格 414万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2982 排気量(cc) 1498
109~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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