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レジアスエースとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  AZ-オフロード
VS
78万円681万円
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中古車相場 15.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
755 中古車掲載台数 63
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 4型後期 ディーゼル ターボ TRDエアロパーツセット SDナビ TV BT ブルーレイ再生 バックカメラ アルパインフリップダウンモニター ETC ドラレコ TSS LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGLマルチロールトランス4WD 4WD・ディーゼルターボ・両側パワースライドドア・ハーフレザーシート・ウッド調パネル・コーナーセンサー・リアヒーター・リアクーラー・純正ナビ地デジTV・LEDオートライト・フォグ・スマートキー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2脚仕様 ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ前中 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    324万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 9人乗り

    本体価格
    197万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 9人乗 セーフティセンス SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 11型ナビ 荷室ベット 両側Pスライド

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 1型 社外アルミホイール リアスライドガラス小窓 リアラダー タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー キーレス ETC フロントフォグランプ ダブルエアコン イージークローザー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 車椅子移動車 車椅子2台仕様 左オートステップ リアクーラーヒーター

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ロングラン保証付 両側電動スライドドア ナビ/バックカメラ

    本体価格
    239万円

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関東
221
251.9万円
関西
113
240.7万円
東海
98
247.9万円
北海道
97
249万円
九州
79
243.8万円
東北
65
264.7万円
北陸・甲信越
57
241.5万円
中国
12
189.5万円
四国
13
248.4万円
地域別台数
関東
14
39.6万円
関西
6
50.9万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
10
52.4万円
東北
10
69万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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レジアスエースとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  AZ-オフロード
170.6万円529.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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