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レジアスエースとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  ファミリアセダン
VS
78万円681万円
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中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
775 中古車掲載台数 6
  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD VR470キャンピング ダイキンリソラ家庭用エアコン リチウムイオンサブバッテリー600ahソーラー発電 4型バットフェイススタイル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ バッドフェイス ローダウン ワンオーナー Stradaナビ ALPINE後席モニター 専用ハーフレザーシート ヴァレンティテール 社外16インチAW 特別仕様車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キャンピングカー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ/TRDマフラー/エンジンスターター

    本体価格
    346万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ハイルーフ デジタルインナーミラー ワイドナビTV

    本体価格
    275万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 純正ナビ・バックカメラ・イージークローザードア・ETC・HIDヘッドライト・両側ドア・コーナーセンサー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート 最大積載1200キロ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ キーレス ABS 修復無し

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 3型後期純正ナビTVバックカメラTVBluetoothETCルームクリーニング済

    本体価格
    114万円

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    228万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
232
249.1万円
関西
108
248.9万円
東海
116
242万円
北海道
105
243.2万円
九州
70
242.3万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
50
235.3万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
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トヨタ  レジアスエース   マツダ  ファミリアセダン
170.6万円529.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1998~2982 排気量(cc) 1323~1998
109~160 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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