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レジアスエースと600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  600LT
VS
78万円681万円
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中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
794 中古車掲載台数 12
  • トヨタ レジアスエース 福祉車両・電動リフター・2台積・10人乗 左オートステップ・アシストグリップ・ワンオーナー・手動車イス固定装置2台・左SDイージークローザー付・キーレス・禁煙車・PVガラス・リヤクーラー・リヤヒーター・ライトレベライザー・ドアバイザー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ ルートバン デジタルインナーミラー ナビ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD Bカメラ/ヒッチメンバー/ETC

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ&TV&Bモニター両側パワースライド

    本体価格
    308万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 禁煙車 セーフティセンス リアヒーター 純正SDナビ・フルセグ バックカメラ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト 両側スライドドア ETC スペアキー オートライト オートエアコン 車検整備付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 買取車 モデリスタフロントスポイラー LEDヘッドライト リア両側小窓 デイトナ15AW ホワイトレタータイヤ ベッドキット ルーフキャリア ブラックシートカバー HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ナビ TV リアエアコン リアヒーター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 社外アルミ 社外グリル

    本体価格
    118万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ バックカメラ ETC ワンセグTV キーレス

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ レジアスエース DX 車イス仕様Bタイプ ルーフサイドウィンドウ無

    本体価格
    358.9万円

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    2500万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マクラーレン 600LT 3.8 B&Wオーディオシステム・フロントフルプロテクション・ビジュアルカーボンファイバー1.2.3・カーボンフルバケシート・インテリアカーボン・サイドシルカーボン・フロントリフト&前後パークセンサー・記録簿

    本体価格
    2418万円

関東
240
249.7万円
関西
112
245.1万円
東海
114
241.2万円
北海道
106
240.2万円
九州
74
241万円
東北
69
251.1万円
北陸・甲信越
50
236.4万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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レジアスエースと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  600LT
170.6万円529.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1998~2982 排気量(cc) 3799
109~160 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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