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レジアスエースと600LTを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと600LTの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  600LT
VS
71万円591万円
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中古車相場 2140万円3150万円
600LTの相場表を見る
736 中古車掲載台数 13
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型 トヨタセーフティセンス リア小窓

    本体価格
    234万円

  • トヨタ レジアスエース ワイドスーパーGLキャンピング仕様ナビ・DTV・バックカメラ冷蔵庫電子レンジ 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    343万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 4型純正ナビTVバックカメラETCキーレス

    本体価格
    147万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGLダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ WALDフルエアロ 11ナビ12フリップダウン

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビフルセグBカメラ ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD メモリーナビTVバックカメラETCモデリスタ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ /ALPAIN11型/ETC/Bカメラ/ミラー型ドラレコ

    本体価格
    378.9万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2850万円

関東
242
264.2万円
関西
106
241.6万円
東海
84
251.6万円
北海道
88
243.8万円
九州
77
243.6万円
東北
64
277.8万円
北陸・甲信越
50
275.8万円
中国
16
229.8万円
四国
9
237.7万円
地域別台数
関東
6
2696.7万円
関西
3
2703.3万円
東海
4
2425.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レジアスエースの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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レジアスエースと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  600LT
170.6万円529.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1998~2982 排気量(cc) 3799
109~160 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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