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レジアスエースとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
56万円591万円
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中古車相場 4000万円5080万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
748 中古車掲載台数 3
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    365万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ワイド ベッドキット モデリスタリップ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リフト付バン

    本体価格
    192万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/点検記録簿7枚/フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーレスキー・ライトレベライザー

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ FLEXCUSTOM 新品エアロ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ アルパインビックX Bカメラ 17インチAW

    本体価格
    193万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ナビ地デジカメラ・LEDライト・スマキーETC

    本体価格
    229.9万円

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    4000万円

関東
198
222.1万円
関西
120
225.2万円
東海
108
220.9万円
北海道
82
204万円
九州
97
223.2万円
東北
53
234.1万円
北陸・甲信越
65
235.5万円
中国
10
210.2万円
四国
15
215.8万円
地域別台数
関東
1
4780万円
関西
2
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レジアスエースの中古車を探す

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レジアスエースとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1998~2982 排気量(cc) 6749
109~160 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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