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レジアスエースとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   スズキ  エブリイランディ
VS
69万円675万円
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中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
788 中古車掲載台数 4
  • トヨタ レジアスエース 2.8 クーリングバン ロング ディーゼルターボ 冷蔵車 +3℃設定 デンソー製 オートマ ディーゼル車 バックモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 車中泊ベッドキット リアヒーター付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ・ナビ・ETC・純正エンスタ・網戸・カーテン

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビバックカメラETCWパワスラ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 床張り 純正ナビTV バックカメラ EYC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト プッシュスタート ウッドコンビステアリング リアエアコンリアヒーター ETC フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ/TRDマフラー/エンジンスターター

    本体価格
    346万円

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    45.9万円

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    85万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    43.8万円

関東
239
252万円
関西
114
253.3万円
東海
104
239万円
北海道
107
246.5万円
九州
76
240.4万円
東北
70
248万円
北陸・甲信越
54
243.2万円
中国
14
206.2万円
四国
10
253.7万円
地域別台数
関東
1
45.9万円
関西
2
34.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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レジアスエースとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スズキ  エブリイランディ
170.6万円529.5万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1998~2982 排気量(cc) 1298
109~160 最高出力(馬力) 86
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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