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レジアスエースとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
78万円681万円
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中古車相場 284.9万円480万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
802 中古車掲載台数 21
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス 5速マニュアル ETC

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ OBD診断済/法定点検整備済/後期型/特別仕様車/モデリスタエアロ/ベッドキット/社外アルミ/純正オプションナビ/バックモニターセット/両側パワースライドドア/セーフティセンス/ワンオーナー

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 純正ラジオ/ETC/キーレス/ルームミラー型バックモニター/ABS/6人乗り/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 丸目フェイスチェンジ 新品16AW シートカバー 木目パネル・ステアリング

    本体価格
    258万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車いす2台積み オートステップ スライドドア ナビワンセグ バックカメラ

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 5型 荷室2段棚 電動スライドドア トヨタセーフティセンス バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート 黒内装 スマートキー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BT対応ナビ Bカメラ ETC 4WD

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ カーボンボンネット ヘッドライトキャンディ塗装 Buttler3Dシートカバー 415COBRAフロントスポイラー ETC プッシュスタート

    本体価格
    371万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ALPINE8インチフルセグナビ ALPINEフリップダウンモニター CRSベットキット ヴァレンティLEDテール ハイマウント ショック ESSEXローダウンブロック キーフリー/Pスタート

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    353万円

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    388万円

関東
243
249.6万円
関西
113
244.3万円
東海
115
240.3万円
北海道
107
240.7万円
九州
76
242.8万円
東北
69
251.1万円
北陸・甲信越
50
236.4万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
5
386.3万円
関西
4
382.1万円
東海
3
396万円
北海道
0
---
九州
6
359.8万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
2
450万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
170.6万円529.5万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 272
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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