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A110とカレンを比較! - みんなの比較車種

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A110とカレンの中古車情報を比較する

アルピーヌ  A110   トヨタ  カレン
VS
569.8万円1828万円
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中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
51 中古車掲載台数 5
  • アルピーヌ A110 GT ワンオーナー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール blemboキャリパー FOCALスピーカー バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    907.7万円

  • アルピーヌ A110 S グレード S フルバケットシート

    本体価格
    860万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 

    本体価格
    627.4万円

  • アルピーヌ A110 S アトリエアルピーヌ シエラブルーメタリック/左ハンドル/オレンジキャリパー/カーボンルーフ/室内保管

    本体価格
    828万円

  • アルピーヌ A110 GT 右ハンドル ブルーアビスM 2シーター アルミ製軽量ボディ 1.8L直列4気筒ターボエンジン Sabelr製革スポーツシート Focal製サウンド ゴールドブレーキキャリパー 18インチアロイホイール

    本体価格
    1099.8万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車保証 パドルシフト ドラレコ ETC カーボンルーフ バックカメラ スペアキー 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    699.9万円

  • アルピーヌ A110 GT 新車保証継承 アトリエアルピーヌ ブルーボン 記録簿付 レザーシート シートヒーター FOCALサウンド オプション18インチアルミホイール

    本体価格
    929.8万円

  • アルピーヌ A110 1.8 当社試乗車 クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    899万円

  • アルピーヌ A110 S D車&左ハンドル 走行492km カーボンルーフ カーボンリップ カーボンスポイラー パール ナビ 屋内車庫保管 Aカープレイ&Aオート Bカメラ OP&カスタム200

    本体価格
    1250万円

  • アルピーヌ A110 リネージ Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール blemboキャリパー FOCALスピーカー バックカメラ

    本体価格
    572.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

関東
17
887.8万円
関西
11
855.2万円
東海
10
906.6万円
北海道
1
---
九州
2
959.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
924.5万円
中国
6
787.7万円
四国
1
980万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A110とカレンのカタログ情報を比較する

アルピーヌ  A110   トヨタ  カレン
788万円5200万円 新車時価格 163万円245.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4205×1800×1250  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1798 排気量(cc) 1838~1998
252~325 最高出力(馬力) 125~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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