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デュトロとカレンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとカレンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  カレン
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 5
  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ  セミロング 2T 4.0ディーゼルターボ 標準幅 ハイルーフ シングルキャブ  セミロング 全低床 木床 6速AT ブレーキサポート デジタルインナーミラー バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 2.85t積載 ロング パワ 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ スカイマスター 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t全低床ステン深ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 容積5.2立米 積載3000kg 荷台内張ステンレス 観音扉 135馬力 全塗装済 予備検査付R8.4.7まで

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 積載車

    本体価格
    300万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 内地中古 軽油 AT 積載195t 冷却設定温

    本体価格
    365万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 12m 5速MT 高所作業車 12m 5速MT アイチ製 ETC アイドリッグストップ 坂道発進補助装置 電動格納ミラー アワーメーター2078h

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t標準ロング4段クレーン付平ボデー タダノ製 R/Cフックイン付 2.63t吊 三方開 136馬力

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t全低庄 10尺 平ボディ オートマ 

    本体価格
    175万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチコーポレーション製 SB10A スカイマスター

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

関東
311
357.6万円
関西
200
365.4万円
東海
166
349.7万円
北海道
72
318.8万円
九州
181
289.4万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
41
433.8万円
中国
28
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとカレンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  カレン
--- 新車時価格 163万円245.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
2700~5300 排気量(cc) 1838~1998
--- 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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