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インサイトとカレンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとカレンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カレン
VS
9.8万円289.9万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 3
  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車 修復歴無 キーレスキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ETC オートエアコン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 第2無期限保証・09保証

    本体価格
    14万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 衝突軽減 パワーシート ETC2.0 8型SDナビ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付・第2無期限保証・09保証

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 前後ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC2.0 フルセグTV 前席シートヒーター ミラーヒーター クルーズコントロール BSM ホンダセンシング 純正AW

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正 HDDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    44.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

関東
115
77.1万円
関西
31
74.8万円
東海
26
122.1万円
北海道
12
51.1万円
九州
30
113.3万円
東北
39
80.9万円
北陸・甲信越
21
127.7万円
中国
9
97.3万円
四国
8
77.7万円
地域別台数
関東
3
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとカレンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カレン
326.2万円372.9万円 新車時価格 163万円245.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1496 排気量(cc) 1838~1998
109 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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