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カレンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
55.9万円~168.8万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 1780万円~3050万円
アルトゥーラの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 30台
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期 3S-GE 4AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション TE37アルミ16インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 5MTエアロAW マフラー サンルーフ 革シート

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H 認定中古車 MSOビスポークカラー スポーツエキゾースト Bowers&Wilkins スマホ連携PKG ワイヤレス充電 ブラックパック シートヒーター 10スポーク ダイナモ鍛造AW テクノロジーパック

    本体価格
    2390万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保証継承 右H ハーネスバー

    本体価格
    2478万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規D車/D保証/ディーラー記録簿付/シリカホワイト/PERFORMANCE/鍛造AW/プラクティカリティ・テクノロジーパック/B&Wスピーカー/Apple CarPlay/パワーアップグレード/PPF・コーティング済/MC認証リアタイヤ2本新品

    本体価格
    1882万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MSOカーボンファイバー外装パック・カーボンファイバーインテリアパック・断熱ウインドスクリーン・ビジョンスペック・スポーツエキゾースト・テクノロジーパック・プラクティカリティパック・フロントリフター

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren QUALIFIED東京 正規認定中古車 2年保証

    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 パフォ-マンスインテリア/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/MSOペイント/スーパーライトウェイト鍛造ホイール/グロスブラックホイールフィニッシュ/マシンドロゴ入りカラーブレーキキャリ

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 パフォーマンスインテリア/クラブスポーツシート/ブラックパックエクステリア/Fリフティング/カーボンミラー/10スポークF19R20AW/オレンジキャリパー/オレンジシートベルト/アルカンタラステア/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    1780万円

関東
3台
113.1万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
9台
2234.7万円
関西
7台
2932万円
東海
5台
2622.8万円
北海道
0台
---
九州
5台
2536.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
2383.3万円
四国
0台
---

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カレンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   マクラーレン  アルトゥーラ
163万円~245.2万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1838~1998 排気量(cc) 2993
125~180 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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