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コースターとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 30万円412.6万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
88 中古車掲載台数 36
  • トヨタ コースター ナッツ ボーダーバンクス ハイパーエボリューション タイプT ワンオーナー リチウムイオンバッテリー400Ah ソーラーパネル280W2枚 家庭用エアコン FFヒーター 電子レンジ モンロー製リヤ強化ショック フロントフェイスパネル

    本体価格
    2440万円

  • トヨタ コースター コースター 電動ステップ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター GX ハタナカ製キャンピング リチウムサブバッテリー 家庭用エアコン FF 走行充電 外部充電・電源 1500Wインバーター ソーラー 発電機 シンク シャワー TV コンロトイレ 冷蔵庫 レンジ ボイラー サイドオーニング

    本体価格
    1279.8万円

  • トヨタ コースター 4.2ディーゼル シンク  後期仕様 キャンピングカー サイドオーニング 4.2ディーゼル キャンピング シンク ルーフベント ベバストFFヒーター 10人乗り 外部電源 試乗OK 後期仕様

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コースター キャンピングカー /8ナンバー登録

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ コースター 28人乗バス 28人乗り・自動スイングドア・オートマ・冷蔵庫・オートエアコン・ETC・バックカメラ・ナビゲーション・オートステップ・リクライニングシート

    本体価格
    757万円

  • トヨタ コースター キャンピング 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ コースター LX 24人乗り グライド自動ドア リア観音ドア TVナビETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター GX H29年式 29人乗り 原動機型式 N04C  ナビ バックカメラ

    本体価格
    960万円

  • トヨタ コースター キャンピングカーハタナカ オリジナル バスコン 10名乗車 NoxPm適合車 リチウムイオンバッテリー 3000Wインバーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ 給排水ポリタンク 外部充電

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC ルーフレール

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    117万円

関東
28
658.9万円
関西
17
604万円
東海
15
913.4万円
北海道
7
485.5万円
九州
7
431.4万円
東北
4
427.5万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
4
277.4万円
四国
3
495万円
地域別台数
関東
17
211.9万円
関西
3
251.6万円
東海
2
234万円
北海道
6
214.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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コースターとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
--- 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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