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コースターとMR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   トヨタ  MR2
VS
98万円2580万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
95 中古車掲載台数 77
  • トヨタ コースター キャンピングサルーン インバーター1500W 温水ボイラー 外部充電器 冷蔵庫

    本体価格
    339万円

  • トヨタ コースター 25人乗り 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター RVビックフット グランディーネ ターボ車 1500Wインバーター 冷蔵庫

    本体価格
    784万円

  • トヨタ コースター ロングGX マイクロバス・29人乗り・スイングオート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ コースター GX H29 28人 冷蔵庫 客室モニター付き

    本体価格
    920万円

  • トヨタ コースター 24人乗り マイクロバス LX ロング 自動スイング扉 6速AT リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター GX ロング 26人乗りパッケージ バックカメラ ETC フルセグナビ

    本体価格
    1039.8万円

  • トヨタ コースター 幼児バス園児39名乗車 幼児バス 幼児39名 大人3名 社外ナビ バックカメラ ドラレコ前後 置き去り防止安全装置 シートカバー ドアバイザー ディーゼル エアコン パワーステアリング

    本体価格
    368万円

  • トヨタ コースター 28人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター 24人乗 リア観音扉 AT オートスイングドア ナビ バックカメラ ビルトインETC 荷室加工 モケットシート 左電動格納ミラー 全塗装済

    本体価格
    750万円

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    応談

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    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 純正5速 Ti2000ダウンサスRS-R 社外MOMOステアリング Tバールーフ ETC 社外17インチアルミホイール H19タイミングベルト交換89000キロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終5型 ワンオーナー 純正AW ノーマル

    本体価格
    298万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 純正5速 修復歴無し AW11 4A-G

    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 社外アルミホイール・スーパーチャージャー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ロールケージ・MOMOハンドル・フジツボマフラー・LEDライト・D/N席レカロセミバケットシート・RSRローダウンサスペンション・パワステ・パワーウインドウ・ABS・エアコン/クーラー・ABS

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT パワステ CD アルミホイール

    本体価格
    250万円

関東
30
666.3万円
関西
10
575万円
東海
14
1130.1万円
北海道
11
478.9万円
九州
10
480.8万円
東北
6
264.6万円
北陸・甲信越
6
648.5万円
中国
5
388.7万円
四国
3
495万円
地域別台数
関東
27
261.2万円
関西
14
233.1万円
東海
11
249.8万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
314.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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コースターとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  MR2
--- 新車時価格 182万円309.5万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 165~245
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

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解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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