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FJクルーザーとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとスポーツ800の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  スポーツ800
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 408.9万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
304 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/地デジ/バックカメラ/ルーフラック/クルーズコントロール/クリアランスソナー/A-トラック/ステアリングリモコン/ETC/キーレスキー/ツートンベージュ

    本体価格
    355.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ 地デジ 社外エンジンスターター ルーフラック リアラダー 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドステップ 純正17インチアルミホイール ホワイトルーフ ETC 背面タイヤカバー USB入力端子 Bluetooth接続 ETC 4WD

    本体価格
    212万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC TOYOオープンカントリータイヤ クルコン ツートンカラー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター クリアランスソナー キーレスエントリー 純正アルミホイール ステアリングコントローラー バニティミラー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ワンオーナー・ディーラーナビ・社外20インチアルミホイール・バックカメラ・ETC・メーカーオプションX-REASサス・純正アルミホイールスタッドレスタイヤあり

    本体価格
    458万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 最終モデル ワンオーナー MK-W20インチAW モンスタオフロードタイヤ 4本出しマフラー パナソニック10インチフローティングナビTV バックカメラ 前後ドラレコ コンビハンドル シートカバー LEDテール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    405.6万円

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    408.9万円

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    本体価格
    応談

関東
85
287万円
関西
37
311.1万円
東海
71
275.5万円
北海道
27
288.5万円
九州
27
273.8万円
東北
23
286.9万円
北陸・甲信越
19
283.4万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
758万円
北海道
1
408.9万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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FJクルーザーとスポーツ800のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  スポーツ800
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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