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セリカXXと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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セリカXXと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカXX   フェラーリ  488ピスタ
VS
328万円~500万円
セリカXXの相場表を見る
中古車相場 8280万円~9650万円
488ピスタの相場表を見る
11台 中古車掲載台数 10台
  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5速MT レグルスフルキット セリカスープラエンブレム&前後Sマーカー 水野ワークスタコ足 1G-FE載替 サクションパイプ フジツボリアピース KBREAK車高調(フロント)コイルオーバー(リア)

    本体価格
    375万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 後期NAオートマ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品マフラー ETC ポータブルナビ ドラレコ パワステ Pウインドウ 純正15インチAW タイヤ7分山 フォグライト タイミングベルトR6年交換済

    本体価格
    328万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT AM・FMラジオ 純正オプションリアウイング 5MT車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT DOHC MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    9650万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車/走行距離1300キロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ツー・トーン・ストライプ  トラック・カメラ/サーキットカメラ  遮熱ウィンド・スクリーン インテグレーテッド・Hi-Fiシステム フロアマット・エムブロイダード・ログ フェラーリ・テレメトリー

    本体価格
    8280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

関東
2台
350万円
関西
2台
375万円
東海
0台
---
北海道
1台
500万円
九州
1台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
2台
378万円
四国
1台
450万円
地域別台数
関東
3台
9650万円
関西
3台
8280万円
東海
2台
---
北海道
1台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
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セリカXXと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカXX   フェラーリ  488ピスタ
--- 新車時価格 3948万円~4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4660×1685×1315 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1988~2759 排気量(cc) 3902
125~175 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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