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デイズとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  セリカXX
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
7177 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース PUSH ベンチシート オートライト

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー車

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 9型ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 先行車発進告知 オートハイビーム オートヘッドライト スマートキー 14インチアルミホイール

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ドラレコ前後室内 AVM

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII カーナビ地デジETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 北米仕様 オーバーフェンダー ルーフスポイラー・ハヤシレーシング 15インチAW・車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

関東
1642
87万円
関西
864
86.7万円
東海
950
90万円
北海道
307
98.4万円
九州
1301
87.2万円
東北
685
93.4万円
北陸・甲信越
633
83万円
中国
523
85.6万円
四国
272
87.6万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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日産  デイズ   トヨタ  セリカXX
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
659 排気量(cc) 1988~2759
52~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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