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ヴィッツとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  セリカXX
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビTV

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 一年保証付き/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 純正ナビ・フルセグTV・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・ETC・ミュージックサーバー・LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 純正ナビ フルセグテレビ バックモニター ETC アルミ 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 

    本体価格
    76.2万円

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 不明 車検8年9月・手動式サンルーフ・社外アルミ・社外ハンドル・ラインロック

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT リトラクタブルヘッドライト・Tベルト交換済・フジツボマフラー・サンルーフ・WORKエクイップ15アルミ・ZOOMダウンサス・KYBフロント&リアショック

    本体価格
    430万円

関東
271
86.9万円
関西
163
74.4万円
東海
142
88.4万円
北海道
93
78.5万円
九州
151
83.2万円
東北
104
78.4万円
北陸・甲信越
86
74.2万円
中国
79
78.6万円
四国
49
69.4万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ヴィッツとセリカXXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  セリカXX
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
996~1797 排気量(cc) 1988~2759
69~212 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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