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ダイナとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   アウディ  S5スポーツバック
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 115万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
802 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル PS PW 6AT ナビ ETC 積載2000kg

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー タイミングチェーン式 パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ダイナ 0.9t Wキャブ パワーゲート 4WD 全低床 AT Sタイヤ WエアB RPW Rヒーター&クーラー ETC ナビTV 集中ロック 昇降能力400kg リフト内寸67/148 荷台内寸204/160/34 荷台高83 車両総重量3400kg 0.9t積載 PG フルタイム4WD

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ダイナ 1.3t 平ボディ パワーゲート 垂直式 低床 パワーゲート アイドルアップ ETC 集中ロック トヨタ車体 リフト能力600kg リフト内寸86/152 荷台内寸290/159/124 荷台高74 車両総重量3465kg 普通免許運転可

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t積 4ナンバー 3方開 標準幅 10尺 低床ジャストロー ガソリン車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t フルジャストロー 標準10尺 フルジャストロー フォグランプ 両側電格ミラー ミラーヒーター 車両総重量3405Kg 1TR・133馬力 荷台地上高約78cm 取説 スペアキー2本 荷台仕上済 荷台木床張替済

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 ダブルキャブ 1.25トン積 Wキャブ三方開 6人乗 5速MT3ペダル 数中ドアロック リアヒーター 全席PW付き フォグランプ サイドボックス バイザーマット 鳥居ツノ 荷台寸法210-160-38

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ トラック 4WD 平ボデー 垂直ゲート付 3.07m荷台長 3名定員 4ナンバー 5速MT 普通免許運転 車検整備付 リアシングルタイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5MT エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    337.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ セーフティパッケージ サランドビューモニター パークアシスト サイドエアバッグ  バーチャルコクピット 赤革シート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    258万円

関東
204
277万円
関西
127
257.5万円
東海
147
305.4万円
北海道
102
251.5万円
九州
103
220.3万円
東北
43
244.3万円
北陸・甲信越
22
281.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
25
369.4万円
関西
8
524.6万円
東海
10
338.1万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
3
483.4万円
北陸・甲信越
2
391.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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ダイナとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   アウディ  S5スポーツバック
--- 新車時価格 891万円1008万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2000~5300 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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