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ダイナとルバロンコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
VS
48万円675万円
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中古車相場 ---
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836 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 垂直パワーゲート リフト能力600kg ナビ 地デジTV Bluetooth 5速ミッション ETC 全席パワーウインドウ エアコン WSRSエアバッグ IDLE UP ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 低床 1.5トン積載 新免許対応車両 5速車 10尺木製荷台4ナンバー車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ダイナ 4WD クラッチミッション交換済み Wタイヤ ディーラー整備 Rデフ新品交換済

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車 パワーゲート バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 平 PG 1.5t 10尺 低床 MT ガソリン 荷台内寸 305×160×37 車両外寸 468×169×198 車両総重量3545kg 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式 1TR 2000cc

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ダイナ 垂直パワーゲート 平ボディ ジャストロー リフト能力600Kgゲート長73cm 標準10尺 ジャストロー ナビ TV 車両総重量3545Kg 1TR・135馬力 荷台地上高約74cm 外装仕上済 荷台木床張替済 新品レザー調シートカバー取付

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ダイナ 3トン アルミバン ワイド超ロング PG付き ラッシングレール 左サイドドア ナビTV AT

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ガソリン車 Wキャブ ジャストロー 低床 PG付 1t積 リフト能力600kg 5速マニュアル リアクーラー 全席パワーウインドウ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ルバロンコンバーチブル 2.5 

    本体価格
    応談

関東
232
278.2万円
関西
129
264.9万円
東海
149
299万円
北海道
105
259.6万円
九州
101
220万円
東北
42
249.2万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
21
204.3万円
四国
34
279万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ダイナ   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
--- 新車時価格 400万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1380
2000~5300 排気量(cc) 2501
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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