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ダイナとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
48万円675万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
852 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 箱車 4WD 5MT フル装備 マルチゲート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3t平ボディ低床ロング トラック AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC ナビ TV アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 2.8DTダブルキャブジャストロー AT TVナビ ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 平ボディー 4WD 標準ロング 5MT 純正Fスポイラー ハイルーフ バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ダイナ 積載3t 垂直パワーゲート AT 積載3t アルミバン ワイド ロング 荷台長513幅209高206 垂直パワーゲート トヨタスライドリフト 昇降荷重600kg 左サイド扉 AT車 2WD バックカメラ 3トン ドライバン パネルバン

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車14.7m 電工仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.0ダブルキャブ パワーゲート Wタイヤ 最大積載量1150キロ ETC 修復無し

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック 2槽シンク 給水80L排水80L コ-ルドテ-ブル

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ボディ セミロング パワーゲート 全低床 横滑り防止 電格ミラー レーダーブレーキ 車線逸脱防止 クリアランスソナー ETC ナビTV Bカメラ スマートキー 昇降能力800kg PG内寸102/152 荷台内寸358/160/37 荷台高86 車両総重量4965kg PG

    本体価格
    533万円

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    本体価格
    3980万円

関東
233
282.9万円
関西
127
260.3万円
東海
157
303.7万円
北海道
107
259.7万円
九州
107
222.5万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
20
208.4万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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トヨタ  ダイナ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2000~5300 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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