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ダイナとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  シビックセダン
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
842 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ダイナ トヨタダイナ アルミウィング 積載3.5t 内寸 長3.5m×幅2.0m×高1.8m

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT2.9t積み積載車 ユニックネオ5

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 積載1250kg AT 新免許対応 ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ダイナ 10尺 アルミバン 2t積 サイドドア ラッシング2段 床フック3対 90度ストッパー バックカメラ ETC 左電格ミラー トヨタ車体製 AT車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備 軽々ゲート

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.25t 低床 MT ガソリン 内寸284×160×39  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 荷台地上高約67 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 2t超ロングワイドパネルバン ラッシング 5MT フル装備

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン ドライバン パワーゲート付 ボデー内寸長さ342cm 幅180cm 高さ216cm アルミバン ドライバン ラッシングレール2段 庫内パワーゲート サイドドア付 庫内格納式棚有り

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 Wキャブ ワイドロング 5MT フル装備 垂直式P/G 全塗装済

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 垂直パワーゲート 平ボディ 積載1.5t 積載1.5t 平ボディ TECS トヨタ車体 垂直パワーゲート 標準10尺 フルジャストロー 車両総重量3585Kg 1TR・133馬力 リフト能力600kgゲート長85cm 荷台床板張替済

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    179.8万円

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    179.9万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ETC Bカメラ ACC ドラレコ前 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター 本革シート パワーシート オートハイビーム LEDライト スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-185VFi ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

関東
230
279.8万円
関西
128
262.2万円
東海
153
300.1万円
北海道
106
258.5万円
九州
104
221.6万円
東北
42
249.2万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
21
204.3万円
四国
35
270.4万円
地域別台数
関東
32
144.4万円
関西
8
154.5万円
東海
16
159.3万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
160.5万円
東北
6
116.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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ダイナとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  シビックセダン
--- 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2000~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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