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ダイナとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
692 中古車掲載台数 353
  • トヨタ ダイナ 4.0D 高所作業車 作業床14.6M 積載量500kg

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 1.05トンWキャブ オートマ 普通免許対応車輌 パワーゲート

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ダイナ 4.0・パワーゲート・幌トップ 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 2t積み 木製荷台 電格ミラー キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ダイナ 跳上PG付2.7t積標準ロングアルミバン AT 標準ロング2.7t積アルミバン AT車 車検R8.11.24 ETC バックカメラ付 両側サイド扉付 リヤ観音扉 オートターンゲート付 PG昇降能力1000キロ 荷台内寸長460幅176高211cm ラッシングレール2段 タイヤ山7分

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.25t 低床 MT ガソリン 内寸284×160×39  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 荷台地上高約67 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 平ボディ

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ ベースグレード アルミバン 極東製収納式パワーゲート付 ディーゼルターボ ETC フルセグナビ ドラレコ バックモニター エアバック 社外キーレスBluetooth接続

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ガソリン車 Wキャブ ジャストロー 低床 PG付 1t積 リフト能力600kg 5速マニュアル リアクーラー 全席パワーウインドウ

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    143万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ワンオーナー禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC REGNOタイヤ スマートキー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト 電格ミラー スペアキー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル DVDナビ/バックカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド XHセレクション ワンセグナビ ETC 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV S ホンダセンシング 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    131万円

関東
168
296.3万円
関西
118
252.7万円
東海
114
323.4万円
北海道
99
260.7万円
九州
92
233.9万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
28
275.5万円
地域別台数
関東
141
44.9万円
関西
48
49.9万円
東海
17
44.9万円
北海道
8
77.8万円
九州
61
52.2万円
東北
26
43.8万円
北陸・甲信越
18
49.4万円
中国
19
51.7万円
四国
15
51.6万円

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ダイナとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  フィットハイブリッド
--- 新車時価格 159万円210万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2000~5300 排気量(cc) 1339~1496
--- 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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