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ダイナとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マツダ  AZ-1
VS
68万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 220万円499万円
AZ-1の相場表を見る
757 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ダイナ トリミングカー 乗車3名 ディーセル 給湯器 給水180L 排水120L 家庭用エアコン サイドオーニング シンク シャワー 外部電源5ヵ所

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25t積載10尺5MT PCS プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト Wタイヤ ワンオーナー ETC 型式:3BF-TRY230

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t平ボディ 9尺 全低床 リヤWタイヤ 2Lガソリン 普通免許対応 ABF-TRY220-TQMGK

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ ダイナ ルートバン 積載1250kg ジャストロー ETC キーレス フォグランプ 1KDターボ144馬力 荷台地上高約70cm 外装仕上済 同色ペイント 取説 スペアキー フロアマット バイザー ホイール付スタッドレス6本積込

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t低床アルミパネルバン 2t低床.車検1年実施

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ダイナ 平 PG 1.5t 10尺 低床 MT ガソリン 荷台内寸 305×160×37 車両外寸 468×169×198 車両総重量3545kg 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式 1TR 2000cc

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D 2.9t 深溝ダンプ 各メッキパーツ LEDライト

    本体価格
    486.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ダイナ 1.35トン 

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ダイナ 2トンアルミバン オートマ プリクラッシュセーフティー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    384万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン 5MT ボルクレーシングTE37 同色全塗装済み エアコン F6Aツインカムターボ

    本体価格
    398万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードVER ※自社買取車両※5速マニュアル※ETC※社外13インチAW

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    342.3万円

関東
204
304.5万円
関西
114
250.9万円
東海
133
324.1万円
北海道
100
279.7万円
九州
83
230.9万円
東北
55
284.9万円
北陸・甲信越
28
371.4万円
中国
8
280.4万円
四国
32
321.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
370.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
339.3万円
四国
0
---

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ダイナとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マツダ  AZ-1
--- 新車時価格 149.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2000~5300 排気量(cc) 657
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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