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ダイナとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
55万円675万円
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中古車相場 201.8万円454.5万円
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722 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ダイナ 2トン Wキャブ ロング 新明和 垂直パワーゲート パワステ エアコン ABS エアバック 5MT ディーゼル ETC 検1年 荷台3m30×1m80cm

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 2トン

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ トラックWキャブ 積載量1200kg ETC MT車 ディーゼル ドライブレコーダー NOx・PM適合車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボ 垂直PG 積載2t TSS付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー パネルバン Wタイヤ オートマ D席エアバッグ 集中ドア バックモニター 左電格ミラー 観音扉 荷箱ラッシングレール1段 荷箱内寸高さ210幅165長さ320 車両総重量3415Kg 1150Kg積載

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ダンプ フルジャストロー ディーゼル 3トンダンプ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディー超ロングワイド 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t平 平ボデー 4WD 全低床 荷台塗装済み 内寸311+161+38 荷台床鉄板 記録簿14枚 車両総重量4745kg 2WD/4WD切替式

    本体価格
    160万円

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    274.8万円

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    本体価格
    265万円

関東
173
291.8万円
関西
117
255.1万円
東海
116
321万円
北海道
108
256.1万円
九州
96
229.1万円
東北
40
259.2万円
北陸・甲信越
21
273.6万円
中国
19
207.2万円
四国
32
276.6万円
地域別台数
関東
29
245.1万円
関西
21
284.2万円
東海
10
244万円
北海道
4
295.5万円
九州
4
291.4万円
東北
3
308.8万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
3
324.9万円
四国
5
302.7万円

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トヨタ  ダイナ   マツダ  MX-30ロータリーEV
--- 新車時価格 423.5万円494.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2000~5300 排気量(cc) 830
--- 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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