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ダイナとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
864 中古車掲載台数 651
  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 跳上式オートリターンパワーゲート

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ・6人乗り・ロングジャストロー・ AT・1.15t・Wエアバック

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT フルジャストロー 強化ダンプ 2t 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC 6MT

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ジャストロー ディーゼル ディーゼル

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ダイナ 2t幌付き ABS エアバック 左電動格納ミラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ダイナ 平ボデ- ワイドロング 6速 2t積載 内寸436x208x38 準中型免許(5t)

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 4段クレーン ラジコン 標準ハイキャブ ロング ユニック 積載2t

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t平 車検R7/2 走行31000Km パワーゲート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ダイナ ルートバン パワーゲート 新明和 積載2t (1750JG) 車両総重量5t未満

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ パノラマルーフ・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期 禁煙 半革 地デジナビ Bluetooth ACC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    351.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティーPKG 黒革シート

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ 禁煙/ACC/運転席ノミM付両席パワシートヒタ

    本体価格
    158.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ヘッドアップディスプレイ付き スポーツED

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    本体価格
    558万円

関東
255
247.7万円
関西
135
244.2万円
東海
152
286.6万円
北海道
79
247万円
九州
105
215.5万円
東北
65
215.5万円
北陸・甲信越
38
264.3万円
中国
14
243.2万円
四国
21
243万円
地域別台数
関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円

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ダイナとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 622万円794.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2000~5300 排気量(cc) 1494~1993
--- 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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