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ダイナとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
801 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ダイナ 2t標準キャブ・木製フルジャストロー ナビ・フルセグTV・ドラレコ・プリクラッシュセーフティ・オートマ・電動格納ミラー

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ ダイナ 平 2t 標準 ロング 全低床 MT 軽油 荷台 435×177×38 外寸 598×188×214 車両総重量5.0t未 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式 N04C 136ps 4000cc 保証付  小型 トラック

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼルターボ 2インチボディリフトアップ マットグリーン オーバーフェンダー FJ鉄チン

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ダイナ ロング オートマ 積載2t 総重量5t未 荷台鉄板張 バックカメラ ETC 左電動格納ミラー 荷台内寸 435-178-38 荷台高87 ダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ダイナ 積載3t 垂直パワーゲート AT 積載3t アルミバン ワイド ロング 荷台長513幅209高206 垂直パワーゲート トヨタスライドリフト 昇降荷重600kg 左サイド扉 AT車 2WD バックカメラ 3トン ドライバン パネルバン

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 平ボディ オートマ ETC 電動サイドブレーキ 電動ミラー250727

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t 平ボディ 4WD フルジャストロー シングルタイヤ アイドルアップ ETC 集中ロック フォグランプ 荷台内寸310/160/38 荷台高85 車両総重量3255kg 1.25t積載 平ボディ 4WD 全低床

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 最大積載量1.25トン

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ ダンプ 3t 全低床 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング 高床 ディーゼル キッチンカー ETC バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
203
277万円
関西
127
257.5万円
東海
147
305.3万円
北海道
102
251.5万円
九州
103
220.3万円
東北
43
244.3万円
北陸・甲信越
22
281.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
--- 新車時価格 7000万円7300万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
2000~5300 排気量(cc) 5439
--- 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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