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ダイナとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  GTO
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
850 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 後期仕様 リフトUP RAYS18AW 9型ナビ Bカメ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 5t限定免許 AT 2t積載 内寸373x180x206 準中型免許(5t)

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ Gグレード

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 6速 3t積載 内寸453x207x218 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー オートマ ABS エアバッグ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ダイナ 3t積・ロング・ワイド・アルミウィング 6MT・ESスタート

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ ダイナ セーフティローダー4.8 6速MT ラジコン付き ブリッジ自動

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載2.0t アオリ木製 AT車 ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ダイナ 2tWキャブ ワイドロング 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ダイナ 3トンダンプ 3方開き・コボレーン付 ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

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    119.8万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
243
257.8万円
関西
129
239.7万円
東海
155
278.6万円
北海道
101
254.1万円
九州
92
217.3万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
0
---
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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ダイナとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  GTO
--- 新車時価格 299.1万円432.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2000~5300 排気量(cc) 2972
--- 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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