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ダイナとパオを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  パオ
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
744 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー AT ナビテレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600Kg

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D.TB高床昇降ゲート 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.5t 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ Bカメラ ラッシング1段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ タンク車 3KL 消防書類有り 外装塗装済 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 5MT ディーゼルターボ 積載1200kg 総重量3085kg 新普通免許OK 荷台長さ283cm 幅160cm アオリ高さ40cm 床下地上高73cm キーレス 電格ミラー 事業用登録OK

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 3トン

    本体価格
    876.7万円

  • トヨタ ダイナ 中古 ワイドロング 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t 荷台10尺板張り

    本体価格
    236万円

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  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙1オーナー ガレージ保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ レストア済車両 グレー全塗装 電動オープン 室内シート張替 フェンダーミラー ETC ドラレコ 外品ショック 外付フォグ パワステ エアコン カセット タイヤ7分山 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカー タイベル交換済 三角窓 ルーフレール 純正メッキドアバイザー 純正オーディオ 社外ステアリング RS-R車高調 14インチアルミ フィガロ用フロントレザーシート チンスポ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装 車検満期令和8年10月 室内革シート オープン トランク2段階開閉 社外オーディオ機器 ETC車載器 社外ステアリング 室内茶

    本体価格
    149万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    109万円

  • 日産 パオ 1.0 ブレーキオーバーホール ユーザー買取車

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    103万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ラルグス車高調キャンバスT張替済み電動開閉

    本体価格
    138万円

関東
181
278.1万円
関西
118
259.4万円
東海
127
320万円
北海道
110
254.9万円
九州
97
230万円
東北
38
257.2万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
202万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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ダイナとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  パオ
--- 新車時価格 138.5万円154万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2000~5300 排気量(cc) 987
--- 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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