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ダイナとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  セルボ
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 3万円56.9万円
セルボの相場表を見る
834 中古車掲載台数 107
  • トヨタ ダイナ 1.15t Wキャブ ジャストロー Wタイヤ 低床 AT車 リアPW アイドルアップ 集中ロック ETC フォグランプ 荷台鉄板張り 荷台内寸209/160/38 荷台高75 車両総重量3390kg 普通免許運転可 1.15t積載 Wキャブ Wタイヤ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナ 3tワイドロング-7℃中温冷凍冷蔵車 6MT フル装備 ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 積載量1.4t

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル アルミバン 垂直パワーゲート AT 5t限定免許可 内寸310/177/204 1ナンバー登録 準中型免許 キッチンカー オートマ限定可 4Lターボ 2RG-XZC605 最大積載量1900キロ 車両総重量4985キロ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディーーワイドロング Pゲート 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 平ボデー 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 5m荷台長 定員3名 5速 走行65000km

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載1150KG 普通免許 車両総重量3425KG フォグランプ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 2t幌付き ABS エアバック 左電動格納ミラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t 4WD FJL Sタイヤ 平ボデー 三方開 荷台用幌シート付(テープ補修跡あり) リアアオリチェーン2個 キーレス ETC ターボ フォグランプ

    本体価格
    403.7万円

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  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年11月 ターボ オートギヤシフト スマートキー ABS SRSエアバッグ  パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD CVT

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド HDDナビ DVD アルミホイール ETC Tチェーン

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    30.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド フルエアロ/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー

    本体価格
    13.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR HIDヘッドライト スマートキー レザーシート 検査R9年1月

    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 T ターボ

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G ルームクリーニング済み 修復歴なし オーディオ スマートキー パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    8.9万円

関東
233
281.5万円
関西
132
263.2万円
東海
153
303.1万円
北海道
104
259.4万円
九州
101
221.3万円
東北
42
246.7万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
17
215.8万円
四国
32
268.3万円
地域別台数
関東
31
30.7万円
関西
15
19.9万円
東海
7
22.4万円
北海道
7
29.6万円
九州
13
23.2万円
東北
9
25.2万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
11
25.4万円
四国
4
31.1万円

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ダイナとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  セルボ
--- 新車時価格 99.5万円159.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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