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ダイナとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンセダン
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
802 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD リフトアップ タイミングベルト交換

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナ 2t 3段クレーン付き平ボディー ラジコン フックイン 標準ロング ユニック ETC 5MT

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ -7℃・冷蔵冷凍・サイド扉・5MT 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 1200kg オートマ フォグランプ 集中ドアロック エアコン パワステ パワーウィンドウ UVカットガラス WSRSエアバック ABS 荷台新塗装済

    本体価格
    331.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 4.0Dターボ2t ジャストロー4ナンバー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t平 幌PG付 総重量3215キログラム 上下ラジコン バックカメラ PG

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 1.2トン Wキャブ マニュアル 6人乗り 250423

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車14.7m 電工仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.5DT 6人乗り TV ETC

    本体価格
    82万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー走行11248KM

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG デジタルメーター パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ ETC BBS16インチAW(純正アリ)

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 15インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーシート シートヒーター オートライト パワーウィンドウ パワーステアリング アクセサリーソケット CD AM/FM

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ フルセグ TV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 車両本体整備無し販売です LPG 左リヤ自動ドア

    本体価格
    138万円

関東
204
277万円
関西
127
257.5万円
東海
147
305.4万円
北海道
102
251.5万円
九州
103
220.3万円
東北
43
244.3万円
北陸・甲信越
22
281.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
17
113.8万円
関西
7
106.5万円
東海
25
132.3万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
137.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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ダイナとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンセダン
--- 新車時価格 235.2万円311.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2000~5300 排気量(cc) 1988~1998
--- 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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