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ダイナとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ヴァンガード
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 68.9万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
695 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25t積 ドラレコ バックカメラ ETC キーレス メッキパーツ Bluetooth

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.93t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    593.1万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・平・セミロング・荷台鉄板張り・AT 2t積 平 セミロング 荷台鉄板張り AT アシストゲート Wタイヤ 低床車 ドアバイザー 荷台内寸 L3575 W1613 H380

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 スタンバイ付 電装R404A -22℃から35℃ 社外ナビ&TV 7インチカラーバックモニター PCS ETC LEDヘッドライト スマートキー ドアバイザー リヤ観音扉 左スライドドア

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ ショートボディー 積載1.2t 総重量3095kg オートマ 新普通免許対応 キーレス 社外メモリーナビ Bluetooth ETC 両電動格納ミラー ディーゼル 荷室内寸284-160-38 荷台高74

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 アイチ製 SH11A 11m高所作業車 FRPバケット ジャッキ自動セット 架装部2704時間 左右荷室 ジョイスティック操作 5速MTターボ ETC

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミバン 2t積載 オートマ サイドドア プリクラッシュセーフティ バックカメラ ETC 導風板 ラッシングレール2段 LEDヘッドライト 型式:2KG-XZC605 箱内寸法 L:317 W:179 H:217

    本体価格
    506.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25t積載10尺 オートマ プリクラッシュセーフティ ワンオーナー アイドリング車外騒音低減カバー ドラレコ ETC ブルートゥースオーディオ リヤWタイヤ 型式:3BF-TRY230

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積 ショート 箱車 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 0.8t   低温-20℃ 

    本体価格
    440万円

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    114.8万円

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    86万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
170
294.1万円
関西
116
250.9万円
東海
114
323.1万円
北海道
100
263.9万円
九州
92
234.6万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
30
282.1万円
地域別台数
関東
15
112.5万円
関西
7
95.3万円
東海
2
105.5万円
北海道
2
118.5万円
九州
1
129.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
84.7万円
中国
5
139.1万円
四国
3
105.3万円

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ヴァンガード
--- 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2000~5300 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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