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カローラアクシオとGTを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   メルセデスAMG  GT
VS
31万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
339 中古車掲載台数 77
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 後席モニター/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害低減装置 メモリーナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラアクシオ G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減 ナビ スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ナビ TV

    本体価格
    55万円

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  • メルセデスAMG GT 4.0 AMGダイナミックPKG エクスクルーシブPKG

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ・フルメンテナンス済

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    1035.9万円

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    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GT R ゴールドキャリパー Burmester エアサス

    本体価格
    2466.9万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 タイヤ4本交換済 パドルシフト

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パフォーマンスシート/Burmesterサラウンド

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 国内12台限定特別仕様車 ロ-ダウン 純正有

    本体価格
    1668万円

  • メルセデスAMG GT S GTS エディション1

    本体価格
    応談

関東
131
99.4万円
関西
31
94.3万円
東海
33
100万円
北海道
22
106.4万円
九州
37
99.1万円
東北
40
107.8万円
北陸・甲信越
18
88万円
中国
18
86.5万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
38
1870.8万円
関西
9
1216.5万円
東海
13
2237万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1311.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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カローラアクシオとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   メルセデスAMG  GT
137.7万円248.3万円 新車時価格 1650万円2778.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1329~1496 排気量(cc) 1991~3982
74~109 最高出力(馬力) 421~585
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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