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カローラアクシオとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
27万円220.9万円
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中古車相場 83.8万円310万円
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257 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラアクシオ ラグゼール フルセグメモリナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビワンセグワンオーナー

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    52万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 検R8年11月・走行53千K・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G /ワンオーナー/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ フルセグナビゲーション スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ワンセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    84万円

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    応談

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    116万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 最終型Fスポーツ 電動オープン作動確認済み

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    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL HDDナビTV 電動オープン 赤革シート 後期型

    本体価格
    139万円

関東
85
96万円
関西
35
98.7万円
東海
19
113.7万円
北海道
12
84.9万円
九州
46
100.1万円
東北
26
79.5万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
11
99.3万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
11
178.7万円
関西
4
178万円
東海
19
183.6万円
北海道
0
---
九州
9
116.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144.8万円
中国
2
136万円
四国
0
---

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カローラアクシオとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   レクサス  ISコンバーチブル
137.7万円248.3万円 新車時価格 495万円665.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1329~1496 排気量(cc) 2499~3456
74~109 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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