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カローラアクシオとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  デリカスペースギア
VS
33万円225万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 43.3万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
392 中古車掲載台数 92
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CDチューナー ETC キーレス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ビジネスパッケージ CD/キーレス/ETC/i-stop/横滑り防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Gエディション カーテンシールドエアバック スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラアクシオ EX 安全装備TSSワンオーナーCDチューナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 純正ナビ・Bモニター・ETC・スマートキー

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    162万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカスペースギア ロング 4WD ETC バックカメラ ナビ TV CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD ワンオーナー・ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.5万円

関東
139
96.8万円
関西
46
82.3万円
東海
44
105.8万円
北海道
23
85.7万円
九州
52
100.2万円
東北
38
92.7万円
北陸・甲信越
25
86.9万円
中国
20
88.5万円
四国
5
89.7万円
地域別台数
関東
22
89.3万円
関西
6
81.2万円
東海
14
161.4万円
北海道
14
111.7万円
九州
7
97.4万円
東北
6
97.7万円
北陸・甲信越
4
136万円
中国
3
142.9万円
四国
16
146.9万円

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カローラアクシオとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  デリカスペースギア
137.7万円248.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1329~1496 排気量(cc) 2350~2972
74~109 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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