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カローラアクシオとRVRを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  RVR
VS
31万円223万円
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中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
331 中古車掲載台数 110
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5G 衝突被害軽減ブレーキ LED ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 安全装置 ワンセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT禁煙1セグMナビBカ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビバックカメラ付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/ワンオーナー/社外アルミ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5X 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ  ドラレコ スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 9インチナビ 4WD

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    231万円

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    199.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Bカメラ ETC ナビ 純正アルミホイール

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    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ

    本体価格
    138.8万円

関東
126
99.7万円
関西
32
93.7万円
東海
31
97.5万円
北海道
22
105万円
九州
37
100.5万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
17
88.6万円
中国
16
85.2万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
24
162.1万円
関西
9
200.7万円
東海
19
196.6万円
北海道
20
200.8万円
九州
6
175.6万円
東北
12
173.7万円
北陸・甲信越
11
153.5万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円

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カローラアクシオとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  RVR
137.7万円248.3万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1329~1496 排気量(cc) 1798
74~109 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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