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エクリプスクロスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
472 中古車掲載台数 324
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ/全周囲カメラ/ETC/ルーフレール

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ BlueTooth ETC ルーフレール

    本体価格
    177.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリナビ ETC シートヒーター BSM

    本体価格
    284.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 未使用 LED ルーフレール サンルーフ

    本体価格
    334.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

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  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ラグゼール 認定中古車

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X バックカメラ

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    46.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

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  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X ナビ ETC

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ ドラレコ キーレス サイドバイザー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオHV G 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X スペシャルエディション コーナーセンサー ETC

    本体価格
    41万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
110
258.9万円
関西
69
285.4万円
東海
86
272.3万円
北海道
26
261.1万円
九州
43
255.3万円
東北
49
267.3万円
北陸・甲信越
37
249.7万円
中国
34
261.7万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
120
103.4万円
関西
46
90.1万円
東海
36
93.9万円
北海道
17
105.9万円
九州
40
90.5万円
東北
32
92.7万円
北陸・甲信越
16
91万円
中国
11
99.3万円
四国
6
118.2万円

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エクリプスクロスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  カローラアクシオ
253.1万円465.1万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1498~2359 排気量(cc) 1329~1496
128~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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