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カローラアクシオとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-R
VS
29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
322 中古車掲載台数 215
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 寒冷地 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X HIDリミテッド HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 2年保証 走行無制限 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオHEV G シートヒーターナビバックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ  LEDヘッドライト

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    848.4万円

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    798万円

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    応談

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    7700万円

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    519.8万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ブレンボブレーキ 6速MT ブラックレザー

    本体価格
    4270万円

関東
120
101.8万円
関西
45
91万円
東海
39
97.1万円
北海道
17
105.9万円
九州
39
90.5万円
東北
30
94.5万円
北陸・甲信越
16
88.5万円
中国
10
103.7万円
四国
6
118.2万円
地域別台数
関東
74
1828.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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カローラアクシオとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-R
137.7万円248.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1329~1496 排気量(cc) 2568
74~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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