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カローラアクシオとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-R
VS
26.8万円206.8万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
315 中古車掲載台数 209
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ バックカメラ TV ETC タイヤ積込

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減装置 踏み間違い装置 ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビTV バックモニター 衝突被害軽減BK

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDセレクション 4WD 寒冷地仕様車 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD.ETC付き

    本体価格
    80万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

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    応談

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    3178万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD GT-SSタービン MIDORI整備CPU R35エアフロ

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    2350万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD nismoエアロ サスKIT インパルECU マフラー

    本体価格
    1628万円

関東
119
102.2万円
関西
44
89.7万円
東海
41
93.8万円
北海道
17
100.3万円
九州
36
89.4万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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カローラアクシオとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-R
137.7万円248.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1329~1496 排気量(cc) 2568
74~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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