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カローラアクシオとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ブルーバード
VS
28.8万円220.9万円
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中古車相場 51.6万円208万円
ブルーバードの相場表を見る
287 中古車掲載台数 42
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付き

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・Bカメラ ETC プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ETC レーンアシスト 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD TSS ICS メモリーナビ ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー バックモニター ドラレコ 先進ライト ETC 横滑り防止装置 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 GL CA18エンジン搭載 純正4速 UJ910 走行69000キロ 15インチアルミ フェンダーミラー ETC 絶滅危惧種

    本体価格
    148万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

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    69.9万円

  • 日産 ブルーバード 1200 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン L18 キャブ MT AC

    本体価格
    160万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

関東
93
99万円
関西
42
110.1万円
東海
23
93.1万円
北海道
18
115.4万円
九州
51
100.1万円
東北
22
99.2万円
北陸・甲信越
18
102.3万円
中国
18
93.2万円
四国
2
108.8万円
地域別台数
関東
18
251.7万円
関西
2
81.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円

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カローラアクシオとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  ブルーバード
137.7万円248.3万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1329~1496 排気量(cc) 1769~1998
74~109 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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