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カローラアクシオとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   ロールスロイス  ゴースト
VS
35.2万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
292 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 ワンオーナー スマートキー 横滑防止装置

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G SDナビ ワンセグ ETC  ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突被害軽減 ドラレコ CDオーディオ キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突軽減ブレーキ HIDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 横滑り防止装置フルセグ衝突軽減ブレーキバ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 社外ナビゲーション・純正ETC付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 走行950km/5速MT車/セーフティセンス(衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ATハイビーム/先行車発進告知)/LEDヘッドライト/スマートキー・プッシュスタート/純正SDナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 5MT/セーフティセンス(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム)/エアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正オーディオ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ETC キーレス

    本体価格
    72万円

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    1880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 WALDエアロ SKYFORGED24インチAW

    本体価格
    880万円

関東
92
98.1万円
関西
39
99.6万円
東海
39
100.3万円
北海道
25
93.1万円
九州
40
103.9万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
17
112万円
中国
7
86.1万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
29
2352.2万円
関西
14
2536.9万円
東海
10
2095.8万円
北海道
0
---
九州
2
3698.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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カローラアクシオとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ロールスロイス  ゴースト
137.7万円248.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1329~1496 排気量(cc) 6750
74~109 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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