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カローラアクシオとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  タウンエース
VS
39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
265 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/ナノイー付オートエアコン/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/SD/ステアリングスイッチ/キーレス/純正ホイールキャップ/横滑り防止/サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC ボイスコーナーセンサー 電格ミラー PW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 1.5X トヨタ純正ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ バックカメラ ETC ドラレコ TSS      DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビゲーション(NSCN-W68) Bluetoothオーディオ CDチューナー バックカメラ スマートキー2個 ETC車載器 オートエアコン ハロゲンヘッドライト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G TSS ワンセグナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

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    645万円

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    応談

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    199万円

関東
96
98.2万円
関西
33
94.5万円
東海
25
103.4万円
北海道
13
95.9万円
九州
43
105万円
東北
23
79.9万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
7
88.7万円
四国
5
120万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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カローラアクシオとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  タウンエース
137.7万円248.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1329~1496 排気量(cc) 1812~2184
74~109 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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