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オーリスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
24.8万円263万円
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中古車相場 234.5万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 92
  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 特別仕様車 レザーシート 29200KM

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 150X 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール フルセグ CD DVD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー Wエアバック ABS サイドエアバック メモリーナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー ETC 社外18AW

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 全国ロング保証付 モデリスタフルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC オートライト スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド プリクラッシュセーフティ フルセグナビ LEDオートライト フロントフォグランプ 純正16アルミホイール スマートキー/プッシュスタート レザーコンビシート ビルトインETC バックカメラ 革巻きステア

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ オーリス OR オーリス HV NSZT-W66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    279.9万円

関東
42
102.6万円
関西
22
99.2万円
東海
28
99.3万円
北海道
10
88.9万円
九州
15
86.5万円
東北
13
95万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
47
647.7万円
関西
17
694.6万円
東海
14
689.2万円
北海道
1
883万円
九州
3
720.7万円
東北
3
520.7万円
北陸・甲信越
3
1077.7万円
中国
3
567.9万円
四国
1
968万円

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オーリスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
171万円370.9万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1196~1797 排気量(cc) 1991
99~144 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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