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オーリスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
27.8万円339.1万円
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中古車相場 1150万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
199 中古車掲載台数 16
  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ・バックモニター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ SDナビワンセグTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ナビ・ETC付

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ワンオーナー・バックモニター・ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 認定中古車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    68万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 シートH OPサウンド OPステアリング AW20

    本体価格
    1868万円

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    本体価格
    1875万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車

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    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1440万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

関東
54
109.7万円
関西
24
92.2万円
東海
35
96.3万円
北海道
18
84.5万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
9
1746.8万円
関西
3
1580万円
東海
3
1678.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
171万円370.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
99~144 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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