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オーリスとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 3250万円3900万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
165 中古車掲載台数 9
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T トヨタ認定中古車 シャー専用ナビ付!! ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT パノラマルーフ TRDエアロ TRDマフラー カロッツェリアナビ ワンセグTV HIDヘッドライト 純正インチ17アルミホイール  プッシュスタート 電動格納式ミラー 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT 社外ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0L V8 RHD 2024MY BowersW&ilkins カーボンセラミックブレーキ 21インチ鍛造DT315 Inspire Comfort-Light Duotone ダークウォールナット スモークドテール 認定中古車保証付

    本体価格
    3288万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H バッキンガムシャーグリーン

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 右H マグネティックシルバー

    本体価格
    3900万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H ライトブルー ラッピング

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ DB12 Volante アストンマーティンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3900万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H チャイナグレー

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H/OP473/正規D車 

    本体価格
    3370万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ V8 Volante ワンオーナー車

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 右H カンバーランドグレイ

    本体価格
    3250万円

関東
44
100.9万円
関西
21
99.2万円
東海
29
100.5万円
北海道
9
90.1万円
九州
15
86.5万円
東北
13
96.6万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
7
3526.9万円
関西
0
---
東海
1
3280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3370万円

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オーリスとDB12ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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