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オーリスとiX3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   BMW  iX3
VS
24.8万円341.3万円
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中古車相場 385.9万円530万円
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200 中古車掲載台数 46
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ シャア専用オーリス・RS・6MT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1年保証 LEDライト 横滑り防止 スマ-トキ-

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 後期 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    98.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー・純正ナビ&フルセグ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 後期型 ワンオーナー 6速MT 純正ナビTV

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ バックカメラ

    本体価格
    88.3万円

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    本体価格
    438万円

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    498万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    445万円

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    394.9万円

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    488万円

  • BMW iX3 Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

関東
61
100.6万円
関西
17
90.8万円
東海
36
103.5万円
北海道
13
85.5万円
九州
20
90.8万円
東北
19
106.7万円
北陸・甲信越
15
79万円
中国
16
99.3万円
四国
3
105.2万円
地域別台数
関東
24
464.3万円
関西
4
444.5万円
東海
4
433.7万円
北海道
2
486.5万円
九州
8
476.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
485.8万円
中国
1
530万円
四国
2
503万円

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オーリスとiX3のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   BMW  iX3
171万円370.9万円 新車時価格 862万円922万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1670
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 286
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

X3に追加された電気自動車

プレミアムミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のX3に、追加設定された電気自動車。内外装は、BMWのロゴまわり、スタート/ストップボタンやシフトノブまわりなどを青色にすることで、電気自動車であることが主張されている。また、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80kWでの充電が可能であり、こちらを利用すれば、70分以内で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも、約80kmの航続可能距離を延ばすことができる。普通充電では、約8時間で0から100%の状態まで充電することが可能。最高出力は210kW、最大トルク400N・mを発生し、1充電での後続可能距離は460kmを実現。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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