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オーリスとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   シボレー  エルカミーノ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
164 中古車掲載台数 14
  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 4WD 特別仕様車/寒冷地仕様/フルセグナビゲーション/LEDヘッドライト/プッシュスタート&スペアキー/ワイパーデアイサー/サイドミラーヒーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ドラレコ/障害センサー/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/CD/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    135万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 純正ナビ・バックカメラ・パドルシフト・前方ドライブレコーダー・左右独立エアコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・先行車発進告知・スポーツモード・モデリスタエアロ・革巻ステアリング

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ LED ETC ナビ Bモニタ ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 9ナビTVプリクラLDAエンスタドラレコLED1オーナー禁煙寒冷地仕様夏タイヤ有

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV BT ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト 先行車発信アラーム オートライト シートヒータ ー 純正フロアマット

    本体価格
    144.2万円

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    555万円

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    400万円

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    798万円

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    390万円

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    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ 350エンジン ニューレッドリボンタイヤ ニューモールディング ニューエンブレム ニューグリル 全塗装済 フロントディスクブレーキ クレーガー14インチホイル 国内未登録

    本体価格
    応談

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    278万円

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    応談

  • シボレー エルカミーノ 1969年式 エンジンセンターボルト350 1969年式 エンジンセンターボルト350

    本体価格
    応談

関東
38
100.5万円
関西
22
98.5万円
東海
29
93.8万円
北海道
12
90.8万円
九州
19
87.5万円
東北
15
98.3万円
北陸・甲信越
15
88.6万円
中国
13
85.3万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
494.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとエルカミーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   シボレー  エルカミーノ
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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