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オーリスとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  Honda e
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 181.5万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
149 中古車掲載台数 30
  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車純正ナビバックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ フルセグTV バ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD再生 ETC アイドリングストップ 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー スマートキー スペアキー 社外15AW

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突被害軽減ブレーキ ワンセグナビ バッ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正SDナビ ワイパーデアイサー 革巻きステアリング プッシュスタート スマートキー キセノンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ウィンカーミラー 純正フロアマット

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー ETC

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ パノラマルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車シャア専用 SDナビ バックカメラ ETC フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    349万円

関東
45
110.1万円
関西
15
87万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
15
85.9万円
東北
12
100.1万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
97.6万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
15
246.3万円
関西
2
316.8万円
東海
7
351.9万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
2
219万円

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オーリスとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  Honda e
171万円370.9万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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