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オーリスとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   三菱  ミニキャブミーブ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
167 中古車掲載台数 73
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ付き純正SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 BTオーディオ DVD再生 ETC 純正アルミホイール16インチ

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT/社外ナビ/ワンセグ/ETC/スマートキー/パワステ/オートエアコン/パワーウインドウ/デュアルエアコン/車検満了令和8年8月

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ モデリスタエアロ モデリスタAW ESC AFS コーナーセンサー 電動格納ミラー パドルシフト 社外フロントカメラ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ バックカメラ ナビ TV AW

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT パノラマルーフ TRDエアロ TRDマフラー カロッツェリアナビ ワンセグTV HIDヘッドライト 純正インチ17アルミホイール  プッシュスタート 電動格納式ミラー 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/純正ディーラーナビ/フルセグTV/ビルトインETC/バックカメラ/白ハーフレザー/LEDヘッドライト/純正AW装着冬タイヤあり

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ/アルミ ナビ バックモニター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6MT 保証付車検整備付

    本体価格
    64.5万円

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    34.8万円

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    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 届出済未使用車 走行30キロ 電気自動車 2人乗り 急速+普通充電可 禁煙車 オーディオレス エアコン パワステ パワーウインドウ シートヒーター 両側スライドドア Wエアバック ヘッドライト光軸調整

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    98万円

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    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 商用バン 電気自動車 ナビ バックカメラ ドラレコ スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ キーレス WエアB/ABS 社外ナビ

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    32.9万円

関東
43
103.1万円
関西
22
101.7万円
東海
29
99.9万円
北海道
10
88.4万円
九州
16
89.5万円
東北
13
94.2万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
18
63.1万円
関西
17
74.3万円
東海
11
71.8万円
北海道
1
38万円
九州
7
71万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
1
135万円
中国
10
65.4万円
四国
7
87万円

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オーリスとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   三菱  ミニキャブミーブ
171万円370.9万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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